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第8批推荐目录乘用车分析:5款车型使用磷酸铁锂电池,12款车型获1倍及以上补贴

2019-09-16

9月9日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第8批),共包括83户企业的246个车型,共有210款车辆符合2019年补贴的产品技术要求,其中乘用车有33款,具体分类如下图所示。

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就车型品牌来说,腾势、东风、威马和一汽分别有3款车型入选,排名。造车新势力方面,除了威马以外,国机智骏和蔚来均有车型入选该批目录。

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从33款车搭载的动力电池可以看出,搭载三元锂离子电池总计27款,占比81.8%。本批目录中有5款车型搭载磷酸铁锂电池的车型,包括江淮的两款车型、国机智骏、东风和奇瑞车型各一款。

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根据2019年补贴新政,纯电动乘用车工况法续驶里程(R)不低于250 km ,250≤R<400补贴1.8万元,R≥400补贴2.5万元。

根据下图分析得出,符合2019年补贴的产品技术要求的27款纯电动车型中, 250≤R<400公里的车型共14款,13款车型续航里程大于400公里。其中高续航达605公里的车型来自长安(SC7005AABBEV)。

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根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

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从电池系统能量密度单项指标来看,本次目录有2款车获得0。8倍补贴,13款车获得0。9倍补贴,12款车获得1倍补贴。

根据补贴新政,纯电动乘用车能耗水平设置调整系数按整车整备质量(m)不同进行计算,工况条件下百公里耗电量(Y)相比门槛提高10%(含)-20%的车型按0.8倍补贴,提高20%(含)-35%的车型按1倍补贴,提高35%(含)以上的车型按1.1倍补贴。

从调整系数来看,本次目录有1款车获得0.8倍补贴,26款车获得1倍补贴。

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综合以上,本批27款符合2019年补贴的产品技术要求的纯电动车型中,补贴系数部分按0.8*0.8=0.64倍系数补贴的有1款,按0.8倍系数补贴的有1款,按0.9倍系数补贴的有13款,按1倍系数补贴的有12款。

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具体参数表如下:

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